广州科教城月底开工

广州科教城效果图

 
11月29日，广州科教城将举行开工仪式，其中科教城一期将安排13所市属职业院校（含技校）入驻。科教城旨在打造国际一流教育聚集区及南方职业教育高地，它将极大改善广州职业院校的硬件办学条件，让广州职业教育“如虎添翼”，也将成为广州提升粤港澳大湾区科技教育文化中心功能、增强经济和人口承载力的重要抓手。
与大学城联动 构建南方教育高地
科教城选址于广州东部产业集聚带，位于增城区朱村街道，距离广州市中心城区45公里。项目通过广汕公路、地铁21号线和规划主干路，拥有“1城际（穗莞深城际轨道）2轨道（21和14号线）3快（新新、广汕、东部3条快速路）4高（北三环高速、新派高速、广河高速、花莞高速）”路网的交通优势。
据了解，广州科教城一期约10.79平方公里，安排13所市属职业院校入驻，并建设交通及市政配套设施、三大组团共享带、安置区、公园等项目，可容纳学生约12.9万人。至今，科教城13所院校均已取得用地预审报告和可行性研究报告批复；广州建筑工程职业学校等9所院校通过广州市政府方案联审决策会议；科教城道路交通和市政配套设施项目通过广州市政府方案联审决策会议，并取得可行性研究报告批复。目前，科教城安置区现场施工已进入最后实施阶段，广州铁路职业技术学院项目生活区和运动场馆正在开展地基基础施工，其余12所院校将于今年底全面开工。
据悉，广州科教城以高起点高标准要求进行规划设计，目标是打造集职业教育、培训、实训（鉴定）、研发、职业指导和创业孵化于一体的国际一流教育聚集区及南方职业教育高地，园区建成后，便捷的交通将与周边产业组团形成集聚效应，成为广州提升粤港澳大湾区科技教育文化中心功能、增强经济和人口承载力的重要抓手。
广州科教城的建设，将打造广州教育品牌，加强广州市人才储备，优化人才队伍结构，整合优质教育资源。科教城以中新知识城和东部产业带为主要依托，将增强广州国家中心城市功能，发挥区域文化教育中心集聚和辐射作用。不仅如此，科教城还有效置换城市空间和提升城市功能。借助校企合作，实现学校培养人才与市场需求有效对接；借助城区联动，实现学校与教育城周边产业等要素互动；借助资源共享，实现中高职技术院校有效衔接和教育、经济效益最大化；从根本上解决广州市职业教育用地紧张、场地分散、发展空间受限等问题。
此外，科教城还可与大学城联动构建南方教育高地。广州科教城是以职业教育为主体的南方职业教育园区，广州大学城是国家一流的大学园区、华南地区高等教育基地，两者互倚互辅，必将共同构建成为南方教育的新高地、新格局。
解码广州科教城 亮点逐个数
以现状山水为基底 建设连山通水的绿色网络
利用西福河、灌溉渠、山塘和鱼塘规划4条联通水系、2个景观湖、1个湿地公园，形成“上部山塘蓄水、中部截洪沟导水、下部湿地公园净水”的水文安全格局，以白水山为生态核心构建三条联系北部山体和西南部河流的生态廊道。
以职业教育为特点 组织城校融合的功能布局
科教城一期入驻的13所院校按照优势学科专业相近、中高职衔接、资源共享、开放办学的原则进行组团布局，分为交通运输组团、城市建设工程组团、工业制造与信息化组团和城市服务组团四个组团。每个组团以一个高职带两到三个中职。组团间，结合轨道交通枢纽规划城际共享带，打造面向区域的产学研共享中心；组团内规划校际共享带促进学生交流和设施共享。
以集约共享为目标 构建多元高效的服务体系
建立共享带，提供公共服务、综合实训、生活居住三大功能。在校际共享带，配置校园公共设施、教师公寓和校企合作基地等。将同组团内各学校的图书馆、体育馆、文化中心等，按照一定的比例转移至共享带统一配置。
以低碳生态为核心 打造绿色智慧的支撑系统
规划设置了“资源合理利用”“环境质量良好”“经济持续发展”“社会和谐进步”等4大目标、32个分项的指标体系，并将绿色生态指标落实到控规管理单元，同时通过绿色交通、绿色建筑、绿色市政等专项，确保绿色生态城区的开发建设可量化、能落地、看得见。
以岭南风格为指引 打造地域特色的形象设计
通过对通风、噪声、日照等要素模拟，设计符合岭南气候特征的建筑空间布局。结合综合交通枢纽形成南高北低的空间形态，展现从城市到生态的演进。
背景：职业院校工位、桌位、床位、餐位均不足
“软件不软，硬件不硬”，在广州职业院校的不少师生看来，这是对广州的职业教育最精准的概括。
今年8月下旬，第45届世界技能大赛在俄罗斯喀山举行，我国代表团63名选手参加了56个项目的比赛，其中，广州市的12名选手参加了11个项目角逐，获得了4枚金牌和7个优胜奖的优异成绩，金牌数、奖牌数约占全国的1/4、全省的1/2。然而，即便是培养出世界冠军的广州职业院校，其办学硬件条件也已成为制约学校发展的瓶颈。
广州市建筑工程职业学校校长黄民权称，该校2018年被授予第45届世界技能大赛砌筑项目国家集训基地，但受场地限制，他们只能在校园的一角辟出一块地搭建临时训练场所。用地紧张是广州不少职业院校普遍面临的问题。记者从广州铁路职业技术学院获悉，该校由于自有用地不足，为了办学不得不去租用办学场地，甚至一个重点实验室都是建在附近村子租的地上。和广州铁路职业技术学院有类似苦恼的职业院校还有不少。广州市公用事业高级技工学校副校长伍耀钧说，该校每年花在租用办学场地上的资金就有约1600万元。广州市交通运输职业学校校长刘建平也表示，该校生均建设用地只有约10平方米。
场地不足，人才培养、学校发展、对外交流均在不同程度上受到影响。以广州市工贸技师学院为例，按学历制在校生规模作为基数进行核算，生均占地面积及生均建筑面积分别为10.73平方米和11.33平方米，均较大幅度地低于国家相关标准，工位、桌位、床位、餐位等都无法满足要求，特别是校内各类实训场所和实训工位目前均是满负荷使用甚至是超负荷使用。
未来：增加学校建筑面积 满足人才培养要求
在业界人士看来，入驻科教城后，广州的职业教育将“如虎添翼”。入驻科教城后，广州市交通运输职业学校的建筑面积将从现有的70000平方米增加到160000平方米，结合交通组团的共享带用地后，生均建设用地面积将不低于33平方米的指标。
广州市建筑工程职业学校校长黄民权透露，入驻科教城后，学校将引进建筑信息模型技术实训室、装配式建筑实训室、无人机测绘实训室、盾构机实训室、安全生产模拟实训室等，更好地满足当下和未来对人才培养的要求。
广州市工贸技师学院有关人士也透露，迁建广州科教城新校区不仅有利于学院开发建设5G、云计算、智能汽车技术应用等一批新专业以适应广州产业转型升级需要，也有利于学院全面深化实施课程改革和一体化教学，还有利于学院引入华为等行业龙头企业全面开展深度、高端校企合作。
知多D  
广州大学城一期位于广州番禺区小谷围街道，一期驻地为小谷围岛，岛内面积17.9平方公里。广州大学城一期有10所高校。广州大学城采用“政府主导、集约建设”的模式进行规划建设，10个校区统一规划，集中布置，打破了以往校际相互分割的局面，形成了城市配套和校区设施全方位的共享格局。
广州科教城一期控规10.79平方公里，包括13所院校、交通及市政配套设施、三大组团共享带、安置区、四大公园等，可容纳学生约12.9万人。