打造标杆性产品，小鹏G9是怎么做到的？

根据乘联会的相关数据显示，国内新能源车的市场渗透率在今年持续走高，9月新能源市场渗透率已经达到了31.8%，较去年同期提升了11个百分点，这也是国内新能源车零售渗透率首次突破了30%。更重要的一点是，随着市场渗透率创出了新高，A00级和A0级等主打经济实用的纯电车型的市场占有率不升反降，消费者对于纯电动车型的附加值、精品化有了更高的要求，消费升级成为了纯电动市场的另一大趋势。

作为国内新能源头部企业的小鹏汽车，屡屡创造出令行业瞩目的发展速度，这是小鹏汽车互联网思维的基因使然，毕竟互联网思维极大缩短了厂商和消费者的距离与环节，决策要快、产品推出要快、行动要快、产品迭代要快、创新速度要快、变革要快和具有快速的市场反应能力。

在这些优势加持下，跨过规模交付的门槛之后，小鹏汽车的产品也迎来了新的发展阶段，推出了定位“超快充全智能SUV”的小鹏G9，新车共推出了三个续航版本的共八款车型，售价区间为30.99-46.99万元，并于2022年10月底开始正式交付。小鹏G9不仅仅是小鹏汽车的旗舰产品，更是小鹏汽车满足消费升级的标杆产品。

小鹏G9是一款真正意义上的国际化产品

如果说小鹏G3从零到万辆的交付，是让小鹏汽车的整个体系得以激活；小鹏P7的持续热销，是小鹏汽车走向成熟、稳定发展的具体表现；小鹏G9的上市则意味着，在国内新能源汽车最为热门的细分市场上，小鹏汽车都有着相应的产品，满足更多消费者的差异化需求，这也成为了小鹏汽车高质量发展的“流量密码”。

更关键的是，在经历了品牌焕新和8年的发展之后，小鹏汽车已经开始从量变走向质变，小鹏汽车不再局限于国内市场，而是开始参与、布局全球市场，2021年小鹏P7、小鹏G3i已经成功登陆挪威市场，小鹏G9则真正展现了小鹏汽车迈向国际化的决心和信心。

小鹏G9从研发立项之初就是面向国内和国际市场的车型，在中国和欧盟整车双认证标准下开发诞生的，遵循C-NCAP和E-NCAP双五星安全标准设计，也将满足严苛的欧盟WVTA整车型式认证标准；整车环保性上将满足高标准的欧盟3R认证，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上。

底盘系统也由德国工程师团队历时两年精心调校，在前双叉臂和后五连杆结构，以及在国内50万元级别内首次搭载的智能双腔空气悬架，在软硬件的结合之下小鹏G9有着媲美豪华品牌运动车型的性能。

G9四驱版本电机最大功率405kW（551马力），最大扭矩717N·m，0-100km/h加速时间3.9s，百公里制动距离34.6m，而以性能著称的保时捷CayenneCoupé3.0T0-100km/h加速时间5.69s，百公里制动距离37.09米。

在内饰上，小鹏G9不仅95%的面积使用了软性材料覆盖，大面积的真皮和PU革材质均获得了OEKO-TEX认证，达到婴儿接触级的健康环保，车内空气质量测试限定标准超过国标的5-20倍。再加上小鹏G9针对座椅采用了垂直双硬度高分子填充材料，全车座椅支持专业级十点按摩，前排座椅支持加热/通风/律动和多向电调，后排座椅支持加热和靠背27°-37°电动调节，无论是从功能性还是技术上，都达到了行业的领先水平。

要知道，进入对技术、安全更严苛，且汽车市场发展更加充分、成熟的欧洲市场，是不少中国品牌传统车企都尚未取得成功的空白领域。而小鹏G9作为针对全球市场设计、研发、制造的高端纯电智能SUV车型，整合了小鹏汽车全球最强的设计、研发能力和先进技术。

创造多个行业第一是小鹏G9真正的价值

小鹏G9的定位是“纯电智能旗舰SUV”，在纯电领域和智能化领域，小鹏汽车多年来饱和式的研发，在相关技术领域不仅有着行业领先的技术储备，更在纯电动智能化汽车消费者中有着很高的普及性和受欢迎程度，不夸张的说，小鹏汽车是纯电动、智能化的实践者和引领者。

例如，小鹏P7产品中，96%的车型支持XPILOT2.5或XPILOT3.0；NGP智能驾驶辅助累计行驶里程超过了4000万公里；城市场景可应用的NGP智能辅助驾驶也已经率先落地并向普通用户开放功能使用等等，小鹏汽车已经成功塑造了“智能电动车”的品牌形象。

对于定位更高的小鹏G9来说，打造突破创新的智能体验才是小鹏汽车的初衷。小鹏G9所搭载的中央超算+区域控制的X-EEA3.0电子电气架构，是小鹏汽车全栈自研的高集成度的架构，新架构下实现了千兆以太网主干通信架构，这意味着数据传输进入了高速时代；还能实现OTA快速升级，域控制器设置了内存分区，升级运行互不干扰，且升级时间短速度快，整车升级时间可缩短到30分钟内。通俗的说，小鹏G9在全新电子电器架构之下，智能化的潜力更大，系统运行的冗余度更大，为辅助驾驶、语音交互等智能功能预留了更多的升级空间。

对于纯电动车型来说，其实充电效率和续航能力一样重要，充电效率高的产品可以为用户节约大量的补能时间，这也是小鹏G9率先采用量产800VSiC高压平台与480kW超充桩的意义所在。

小鹏G94C版本的车型搭载国内首个量产的车端800V高压SiC平台，支持S4的480kW超充，其它配置为3C版本支持S3超充，最新的S4超充桩单桩的最大功率为480kW，单桩最大电流670A，小鹏G9的4C版本车型充电5分钟，续航就能增加200公里，只需15分钟就可以从10%充到80%。即便是标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，也大幅领先行业水平。

基于小鹏汽车领先的技术架构和搭载更高级的高通骁龙SA8155P车规级7nm座舱芯片，小鹏G9的智能交互能力得到了再一次的升级，全场景语音2.0首次将MIMO多音区技术应用在车载语音系统，实现小P全程待命，车内多位乘员无需唤醒，多人同时人车语音对话；G9还高效利用本地算力实现了本地对话，在弱网、无网条件下也可稳定控制600多项车辆功能。例如，“调低空调温度，打开座椅按摩和后雾灯”，一下进行3-4个指令不需要有任何停顿、间隔，车机系统也可以直接执行语音命令，大大减少了语音交互的生硬感和机械感。

更人性化的一点是，车内前后排四名用户同时发出语音指令，车机系统也可以用语音回复其中的三名用户，并且在中控屏幕上显示第四名用户语音命令的执行结果，且车机助手的语音回复也很“聪明”，可以针对相同的命令进行融合回复。

在小鹏汽车引以为傲的智能辅助驾驶上，小鹏G9Max版车型上搭载的XNGP智能辅助驾驶系统，是小鹏汽车全新一代智能驾驶系统，更是小鹏汽车向全场景智能辅助驾驶能力迈出了关键性的一步。XNGP智能辅助驾驶系统可以说是辅助驾驶的终极技术形态，在不需要高清地图的前提下，即可以实现覆盖日常通勤，无缝连接高速、城市、地下停车场等各种场景的智能驾驶辅助。根据相关规划，小鹏汽车将于2024年完成全场景打通，实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。

全面碾压对手的配置

从小鹏G9入门版的570Plus车型上来看，售价30.99万元，提供了无框车门、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预热、对外放电、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、14.96英寸中控屏、14.96英寸娱乐屏、前排座椅加热/通风、座椅记忆、后排座椅电动调节、内后视镜自动防眩目、分区自动空调等等。小鹏XPILOT驾驶辅助系统（包括了主动刹车、碰撞预警、并线辅助、车道保持、循迹倒车、远程召唤等L2级别驾驶辅助功能）也做到了全系标配。

从小鹏G9的标准配置来看，无论是在同级别，还是同价格的产品阵营中都算是相当丰富了，最重要的是，这样的配置水平已经可以满足绝大多数消费者的用车需求了，时下常见的智能化、科技化配置都已经涵盖。

即便相比售价35.98万元的理想L8Pro车型，入门版小鹏G9在配置上也多出了遥控泊车、循迹倒车等功能。而与市场上30-40万元级别的豪华品牌中型SUV相比，小鹏G9在各个维度的配置上基本都是全面碾压式的领先，优势可以说是相当明显。

配置上升一个档次来到小鹏G9Pro版本上，在标配的基础上增加了更高级的座椅材质，且座椅增加了腿托调节和按摩的功能，舒适性得到了进一步的提升，并且在娱乐方面增加了一套丹拿音响，相比入门版车型贵了2万元来说，多出的配置更符合中大型SUV的定位，更显档次和提升体验。

由于Pro版本车型的配置已经非常齐全了，Max车型其实就是提供了XNGP功能以及相关硬件，该系统有两个NVIDIADRIVEOrin芯片以及两个激光雷达，提供了508TOPS的高算力，依托软硬件的结合未来可以实现更高级别的智能驾驶辅助功能。

而650性能版则全部配备了双腔空气悬架和电磁主动减震器、电吸门、感应后备箱等等更加突出档次感和品质感的配置，以及采用了前后双电机来保证了媲美运动豪华SUV的性能。

总结：

小鹏G9发布会的主题“是旗舰，更是前所未见”，说明了小鹏G9不仅肩负着小鹏汽车品牌向上的重任，更是小鹏汽车挑战更高级产品市场地位的”撒手锏”，在智能化等核心技术的研发、运用上，小鹏汽车也从来没有放缓自己的脚步，小鹏G9也将在小鹏汽车全栈自研能力的加持之下，为消费者和行业创造更多的惊喜。