盐田港2019年度净利下滑超19% 预计疫情将冲击路桥收费业务

　　4月8日晚间，深圳市盐田港股份有限公司(以下简称盐田港)发布2019年年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入5.93亿元，同比增长47.05%；归属于上市公司股东的净利润3.59亿元，同比下降19.86%；此外，归属于上市公司股东的扣非净利润为3.59亿元，同比下降13.08%。

盐田国际集装箱码头 来源：盐田港官网

　　财报显示，报告期内营收大幅增长，公司称主要是黄石新港吞吐量稳步增长，惠州荃湾煤炭码头1号泊位试运营，较好地完成了年度经营发展目标。其中，港口货物装卸运输营收为3.15亿元，同比增加151.96%；高速公路收费营收2.48亿元，占总营收的41.72%。

　　报告显示，比营收增速更快的是经营成本在急剧增加。2019年，公司港口业务经营成本为2.13亿元，同比增长87.82%；高速公路收费的经营成本猛增172.23%至1.03亿元。此外，报告期内公司的财务支出费用为3866万元，同比增加747.41%。公司解释称主要是惠深投控公司部分借款利息停止资本化，利息费用同比增加的影响。

　　在具体业务层面，报告期内，公司控股的黄石新港公司吞吐量创历史新高，散、件杂货吞吐量1897.75万吨，同比增长63.25%；集装箱吞吐量8.14万标箱，同比增长88.84%。公司控股的惠深投控公司运营步入正轨，报告期内累计吞吐量408.03万吨，业务开拓卓有成效。津市港于2019年6月正式开港运营，完成吞吐量28.5万吨，成为澧水流域重要枢纽港。此外，公司控股的惠盐高速公司报告期内车流量4234.94万辆次，同比增长2.42%。

　　盐田港在财报中表示未来将“做大做强”。事实上，自去年以来，盐田港陆续开拓了多个业务线。2019年5月，公司与湖南省津市市城投公司共同出资成立津市港口有限公司；2019年底注册成立了长江总部平台公司，统筹长江沿线各港口及临港产业业务；2020年1月，又全资成立了盐田港港行发展(湖北)有限公司。

　　盐田港官网显示，盐田港是全球集装箱吞吐量最大的港区之一，是华南地区集装箱枢纽港，在区域经济和全球外贸运输网络中发挥着举足轻重的作用。

　　值得注意的是，盐田港在2020年的经营状况可能并不乐观。盐田港表示，2020年国际贸易形势更为复杂，受中国经济结构调整、环保要求提升以及铁路分流等因素影响，预计国内部分港口煤炭下水、铁矿石进口等大宗散货增长将有所减缓。

　　另外，此前交通运输部发布通知称，决定在防疫期间，免收全国收费公路车辆通行费，免收通行费的时间从2020年2月17日0时起，至疫情防控工作结束，这也将对盐田港今年路桥收费业务带来较大冲击。

　　Wind资料显示，深圳市盐田港股份有限公司成立于1997年，同年在深圳主板上市交易，总市值为88亿元，2019年总营收为5.93亿元，其中装卸运输收入占比53.06%，法定代表人为乔宏伟。公司经营业务包括港口投资开发和经营；货物装卸与运输业务，码头建设工程管理，收费高速公路运营管理等。

　　天眼查显示，深圳市盐田港集团有限公司持股67.37%为盐田港第一大股东。目前，公司旗下拥有黄石新港、津市港口、惠州深能投资、深圳惠盐高速等20家参股控股公司。

　　Wind数据显示，截至4月9日收盘，盐田港上涨0.22%，报价4.56元。