广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期投产

进入12月后，“争分夺秒抢抓生产”的故事在冬日广州大地上不断上演。继12月11日因湃电池科技有限公司项目正式动工建设后，广州新能源汽车产业又注入一针强心剂。

昨日，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期（广汽丰田第五生产线）投产仪式在南沙小虎岛举行，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUVbZ4X也将在广州量产下线。据介绍，该项目占地面积74万平方米，总投资63.42亿元，年产能规模达到20万台，有力带动区域经济社会发展。

值得一提的是，相较于项目一期，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期生产线整体国产化率进一步提升，达到98.8%。

现场探秘智能无人工厂

中国本地采购设备比例提升至98.8%

雄踞小虎岛，紧邻狮子洋，俯瞰广汽丰田新能源车产能扩建项目二期工厂（简称“项目二期”），俨然一幅美丽的城市画卷。而走进项目二期的生产车间，则是另一幅热火朝天生产的振奋图景。

在电池车间，半自动化机器人挥舞着机械臂，精准地操作施工，高效提升作业效率；在涂装车间，全新的涂装静电吸附工艺，让涂着效率达到90%，实现环保节能；自动引导运输车（AGV）来回穿梭，运送生产资料，大幅提升自动化率……

据介绍，项目二期新工厂优化了场内外的智慧物流，包括焊装车间、电池车间、总装车间的物流区域均实现了100%无人物流，可谓名副其实的“智能工厂”。

“在新生产线的建设过程中，项目二期培养了大批高端制造业人才，强化了‘人、设备、企划’的现代化。与一期相比，二期的中国本地采购设备比例提升至98.8%。”广汽丰田执行副总经理文大力告诉记者。

在流水线的尽头，一辆辆崭新的新能源汽车陆续下线，这是广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUVbZ4X。这款有着里程碑意义的新车在广州这块新能源汽车热土上正式下线，也预示着广州新能源汽车产业将迎来新一轮“换挡加速”，给广州市的产业创新带来更多可能性，并能够为碳达峰、碳中和目标的实现做出实实在在的贡献。

完善配套设施

让好项目短短2年落地投产

2020年8月，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期打下第一根桩。短短2年时间，这座年产能达到20万台的新能源汽车工厂落成投产，正是广州坚持疫情防控和经济社会发展齐头并进，不断优化营商环境，推动产业落地行动的体现。

在项目动工之初，南沙新区产业园区开发建设管理局就牵头成立了专班工作组，以多层次的“专题协调会+现场协调会+周例会”模式全面推进项目，为项目破解变电站建设、路口开设、道路改造等70余项筹建难题。

全长1545米的小虎二桥，向内连接沙仔二桥、沙仔一桥，向外联通虎沙大道、市南大道、南沙港快速。作为广汽丰田“新能源汽车”产能扩建项目配套设施，小虎二桥对支撑广汽丰田汽车城的物流交通需求、改善丰田汽车生产基地交通运输条件起着重要作用。2022年6月30日，小虎二桥提前达到通车条件，为厂区生产试运行提供了充分保障。

电力保障同样是汽车制造企业关注的问题，为满足广汽丰田汽车城及其配件厂的用电需求，2022年1月，南沙组织开展同安变电站配套管廊及广汽丰田第五生产线用电配套工程的建设。南沙供电局更是打破常规变电站建设工期要求，提前3个月完成了同安变电站建设，在保障项目用电需求的同时为广汽丰田的正常生产创造良好前提。

新能源汽车赛道持续发力

南沙将有氢能源电池短租车、网约车

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是加速助力国家“双碳”目标落地的重要举措。近年来，广州不断发力新能源汽车赛道。

根据广州今年发布的《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》，2025年广州全市汽车产能要突破500万辆，规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元，新能源汽车产能超200万辆，进入全国城市前三名。进入12月以来，广州在新能源汽车产业上的大动作不断，先是因湃电池项目动工，从一定程度上填补广州市产研一体化电池产业的空白，随着项目二期的投产、bZ4X正式下线，也折射出广州制造业经济稳固的基础，以及新能源汽车产业的活力。

“当前，新能源汽车已经成为全球汽车产业发展的大趋势和战略制高点。”广汽集团董事长曾庆洪表示，未来，广汽集团将继续深化与丰田公司的合作，共同为广汽丰田提供更有力的支持，加快推动广汽丰田电动化智能化发展，为粤港澳大湾区智能网联新能源汽车事业腾飞助力，为广州打造具有国际竞争力的万亿级“智车之城”做出更大贡献！

此外，记者获悉，广汽丰田还计划导入丰田氢燃料电池车MIRAI在中国销售。据悉，南沙将投入65台MIRAI，以网约车、短租车形式，推进示范运营工作。