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快递价格战加剧:多家快递公司3月单票收入下降超10%

发布时间:2021/04/22 新闻 浏览:274

快递价格战加剧。

近日,多家快递公司公布3月快递业务主要经营数据,值得关注的是,已公布的公司3月快递产品单票收入均呈下降态势。

圆通速递(600233)公告称,3月快递业务完成量为13.48亿票,同比(较上年同期)上升59.20%;快递产品单票收入2.25元,同比下降11.03%。

顺丰控股(002352)公告称,3月速运物流业务完成量8.76亿票,同比上升29.01%;单票收入15.74元,同比下降12.12%。

韵达股份(002120)公告称,3月快递服务完成业务量15.16亿票,同比增长54.69%;单票收入2.19元,同比下降13.44%。

申通快递(002468)公告称,3月快递服务完成业务量9.07亿票,同比上升61.74%;单票收入2.25元,同比下降27.65%。

快递产品单票收入下降已持续多时。今年一季度,上述快递公司的单票收入均较去年同期呈下降态势。以顺丰为例,今年1-3月,单票收入分别为17.26元、15.11元、15.74元,同比下降12.39%、16.93%、12.12%。

而这一表象背后实则是快递企业价格战的加剧,价格战的背后则是对市场份额的争夺。

上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏在接受澎湃新闻记者采访时表示,目前快递企业市场份额的争夺战依然很胶着,尤其是快递企业彼此的价格幅度和增速比例此消彼长,所以现在价格战依然在加剧。

但是,现在打价格战未必是一件好事。

赵小敏表示,目前来讲,从价格战的变化以及快递企业的业务总量来看,效果明显不如以前,甚至有些加速衰竭。尤其是新入局者完全依靠价格战冲击,对电商快递的生态和秩序造成很大的挑战。“企业目前完全依靠单一的价格战模式,即以价换量的竞争,可能最快二季度,慢的话三季度,会迎来一个减缓,或者一个临界点。”

而之所以会迎来临界点,赵小敏解释称,因为到头来会变成无论怎么降价,市场份额也不会有大的提升。此外,如果一味降价,网点可能出现系统性危机,比如拖欠工资、破产、跑路、快件积压等。不停地降价,也会导致公司的现金流遇到非常大的挑战。

他认为,接下来可能会进入价格战的2.0模式。2.0跟1.0最大的区别是,1.0版价格战模式是简单依靠价格,2.0版价格战模式是从公司的运营网络结构,包括运力、团队、服务、技术承载力、资金储备、资源整合度等,迎来一个全方位的竞争。

今年一季度,快递行业整体趋势向好。据国家邮政局发布的消息,今年一季度,全国快递服务企业业务量累计完成219.3亿件,同比增长75%;业务收入累计完成2237.7亿元,同比增长45.9%。

不过,价格方面,据安信证券研报,主要受到价格战影响,快递业务量和收入增速差29.1个百分点,为近5年来最大,行业价格竞争持续。

此前,顺丰已发布业绩预报,预计2021年一季度归母净利亏损9亿-11亿元,而去年同期盈利9.07亿元,短期业绩低于预期。

安信证券预计,通达系快递Q1业绩同样承压:2021年一季度快递行业业务量确定性高增长,但价格竞争、快递企业扩大投入、去年同期成本红利等因素,均可能导致2021Q1快递企业面临业绩压力,根据测算,假设单票税费不变,通达系快递单票盈利或下降0.02-0.08元。安信证券做出提醒,快递行业价格竞争超出市场预期。目前快递行业价格战总体可控,但并不排除大规模价格战,侵蚀上市公司利润。

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