Lordstown Endurance电动卡车是否会击败特斯拉Cyber​​truck和Rivian R1T推向市场？

在不断发展的电动卡车市场中，似乎出现了五个主要参与者：特斯拉Cyber​​truck，Rivian R1T，悍马EV，尼古拉·ger格和全电动福特F150。但是，只有六分之一的产品突然出现，其雄心勃勃的计划可能会使其成为第一个进入市场的产品。

去年才成立的电动汽车初创公司Lordstown昨天推出了首款名为Endurance的汽车。更重要的是，该公司计划在明年初交付，这是一个时间表。预计起价约为52,500美元，与特斯拉的Cyber​​truck处于相似的价格区间。

洛兹敦首席执行官史蒂夫·伯恩斯（Steve Burns）在发布会上说：“未来将有五辆或更多的电动皮卡车……我们将把它们全部推向市场。”

如果Lordstown是您的新名字，这是最低要求。该公司成立于2019年，此前其创始人兼首席执行官史蒂夫·伯恩斯（Steve Burns）收购了位于俄亥俄州洛兹敦的完全成套的通用汽车生产厂，并因此得名。伯恩斯本人对电动汽车并不陌生，之前经营电动汽车初创公司Workhorse，该公司专门为商业市场生产电动汽车。

洛兹敦汽车公司（Lordstown Motors）表示，它将专门生产面向商业市场的全电动美国皮卡车。实际上，它是从伯恩斯的前任企业获得知识产权许可的。福特F150和Cyber​​truck的目标客户是私人买家，而上议院（Lordstown）则采取了另一种方式，专门针对体力劳动者和商人。

表面上，电拾音器在很大程度上彼此相同。它们都有电池和电动机，这些电动机和电动机驱动内置在底盘中的车轮。但是，Endurance采取的方法略有不同，将电动机安装在每个车轮的轮毂中。

像四个电机Rivian一样，这使Endurance可以精确控制向每个车轮发送多少功率。在越野情况下，这对于摆脱打滑点非常有用，因为动力可以通过抓地力传递给车轮，而不是将其传递给所有车轮并失去控制。

对于这是否是电动汽车的良好策略一直存在争议，有人认为这是个好主意，但大多数人对此表示不同意见。

一方面，将电动机安装在车轮上会增加车辆的簧下重量。一般而言，在未悬挂的钻头上增加重量和部件是不好的。正如著名跑车制造商Lotus的先前测试所发现的那样，它可能会对操控性产生负面影响，但影响并不大。真正的问题是零部件的使用寿命缩短，因为没有悬架的零部件会经受所有严苛的路况条件而没有任何缓冲。

从正面来看，由于电动机直接连接到车轮，因此运动部件更少，不需要差速器，如果它们损坏或出现故障，则很容易更换。这是一个非常简单的设计。

伯恩斯在发布会上说，由于重量在四个角上并且如此之低，卡车也将“像跑车一样”处理，但我会用少许盐来解决。

根据Lordstown的说法，其Endurance车辆只有四个运动部件。车轮。我之前还没有其他主流电动汽车采用过这种方法，所以看看Lordstown如何以及是否可以实现这一目标将很有趣。

目前，洛兹敦只有原型车正在测试中。但是，鉴于它已经拥有一个设备完善的工厂，与开始生产的公司并不遥远，例如特斯拉和尼古拉等公司尚未建立电动卡车的原型，特斯拉仍在建造赛博卡车工厂。 /氢混合动力卡车呢。

但是，您知道，第一个进入市场的并不总是最好的。